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Cv de encadrement,

Emploi de chef de secteur dans le domaine industriel, énergie ou aéronautique à l'étranger

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CV Code: 5cf2d4bc5d2c2342
Date of last connection: 2019-06-30

Mr. Ma... L...

....

29600 Morlaix
France

Current situation:

Current industry: Aéronautique

Size of the company: More than 1,000 employees

Current position: Formateur

Number of years spent at this position: More than 15 years

Number of persons you managed: 0

Annual salary: 60000.00 EUR

Total working experience: more than 15 years

Availability: Immediate availability

Job sought:

Positions: encadrement,, chef de projet, expert technique

Industry: aéronautique, avionique, électricité électronique

Desired type of contract: open-ended contract, fixed term contract, Fixed-term / casual work, Temporary work, Agent's contract

Desired working time: Full-time, Part-time, Study-work program, One-day assignments, Seasonal work, Available on Week-ends

Minimum annual salary desired: 80000.00 / 0.00 EUR

Education:

Highest educational level completed: number of years studied and completed with a diploma after highschool : < -5

Last diploma : ingénieur en électronique

Current educational level : +7

Other training courses :


Divers :

Geographical mobility: Country : South Africa, Germany, , Antarctica, Saudi Arabia, Argentina, Australia, Austria, Bahrain, Belarus, Belgium, Brunei, Brazil, Burundi, Cambodia, Cameroon, Canada, Cape Verde, Cayman Islands, Central African Republic, Chad, Chile, China, Cyprus, Cocos Islands, Colombia, Comoros, Cook Islands, Costa Rica, Croatia, Cuba, Czech Republic, Denmark, Democratic Republic of th..., Djibouti, Dominican Republic, Dominica, East Timor, El Salvador, United Arab Emirates, Ecuador, Equatorial Guinea, Eritrea, Spain, Estonia, United States, Ethiopia, Faroe Islands, Fiji, Finland, France, French Guiana, French Polynesia, French Southern Territori..., Gabon, Gambia, Ghana, Gibraltar, Grenada, Greenland, Greece, Guadeloupe, Guatemala, Guernsey, Guinea, Guinea-Bissau, Guyana, Georgia, Haiti, Heard Island and McDonald..., Honduras, Hong Kong, Hungary, U.S. Virgin Islands, United States Minor Outly..., India, Indonesia, Iceland, Isle of Man, Israel, Italy, Ivory Coast, Jamaica, Japan, Jersey, Jordan, Kenya, Kyrgyzstan, Kiribati, Kuwait, Laos, Lebanon, Latvia, Liechtenstein, Lithuania, Luxembourg, Macao, Macedonia, Madagascar, Malaysia, Malawi, Maldives, Malta, Northern Mariana Islands, Marshall Islands, Martinique, Mauritania, Mauritius, Mayotte, Mexico, Moldova, Monaco, Mongolia, Montenegro, Morocco, Mozambique, Myanmar, Namibia, Nauru, Netherlands Antilles, New Caledonia, Nicaragua, Norfolk Island, Norway, New Zealand, Nepal, Oman, Uganda, Palestinian Territory, Panama, Papua New Guinea, Paraguay, Netherlands, Philippines, Pitcairn, Poland, Puerto Rico, Portugal, Peru, Republic of the Congo, Reunion, Romania, Russia, Saint Helena, Saint Kitts and Nevis, Saint Martin, Saint Pierre and Miquelon, Saint Vincent and the Gre..., Saint Barthélemy, San Marino, Saint Lucia, Samoa, American Samoa, Sao Tome and Principe, Senegal, Serbia and Montenegro, Serbia, Seychelles, Sierra Leone, Singapore, Slovakia, Slovenia, Solomon Islands, Somalia, Sudan, South Georgia and the Sou..., South Korea, Sri Lanka, Suriname, Sweden, Svalbard and Jan Mayen, Swaziland, Switzerland, Taiwan, Tanzania, Thailand, Togo, Tokelau, Tonga, Trinidad and Tobago, Tunisia, Turkey, Tuvalu, Ukraine, United Kingdom, Vanuatu, Vatican, Venezuela, Vietnam, Wallis and Futuna, Yemen, Zambia, Zimbabwe

Known Tools / Software/ Methods amasis


HGV, LGV, special vehicles licences VL


Languages English : Working language


Resume:

Mr. Ma... L...

....

29600 Morlaix
France


AVIONIQUE


ELECTRONIQUE EMBARQUEE


FORMATION



mes fonctions actuelles consistent en :



Ÿ Elaborer un parcours de formation
individualisé

Ÿ Définir les objectifs de formation,
élaborer les séquences et animer une séance de formation

Ÿ Positionner et évaluer les stagiaires

Ÿ Préparer et exploiter les séquences en
entreprise

Ÿ Adapter son intervention et ses supports
en fonction du public

Ÿ Accompagner individuellement le
stagiaire dans son parcours

Ÿ Intégrer le projet du stagiaire dans la
construction et l’accompagnement de son parcours

Ÿ Concevoir des outils pédagogiques
adaptés

Ÿ Elaborer des parcours de formation sur
mesure en intra-entreprise : module X (entreprise Y)







NIVEAU DE
CERTIFICATION : II


1996 Ingénieur ISEP option temps réel, PARIS
1983 Brevet supérieur avionique, Armée de l’air,
ROCHEFORT
1980 ESEU série scientifique avec mention, Université
ROUEN





FORMATION




2018 Qualification de type CRJ 200
et 700 BOMBARDIER partie avionique (HOP TRAINING)


2012 EWIS Câblage aéronautique (AIRBUS)


2010 qualification de type CRJ 700
BOMBARDIER partie avionique (ICARE)


2001 Stage d’anglais en immersion totale (GLOUCESTER)


1997 Conception informatisée de
circuits imprimés (CIF PARIS)


1991 Stage d’anglais en immersion totale (LONDRES)


1990 stage intensif d’anglais (Armée de l’Air AVORD)


1991 De nombreux stages aéronefs :
1977 Jaguar, Hercules C130, Transall C160, Alouette2, AIRBUS A300
Equipementiers : Centrales inertielles LITON, Pilote
automatiques SFIM





PARCOURS
PROFESSIONNEL





Depuis 1999 Enseignant
en Aéronautique de la seconde au BTS, B1.1 et B.1- 3 --
Tristan
Corbière,

1991 / 1999 Ingénieur responsable du
département avionique
THOMSON CSF COOPERATION VERSAILLES
(THALES)
1987 / 1991 Instructeur TRANSALL C160 et HERCULES
C130 – ARMEE DE L’AIR ORLEANS
1984 / 1987 Chef d’équipe et contrôleur Avionique
TRANSALL C160 – ARMEE DE L’AIR EVREUX
1983 / 1984 Technicien NORD 2501 et ALOUETTE -- ARMEE
DE L’AIR DJIBOUTI
1977 / 1983 Technicien JAGUAR -- ARMEE
DE L’AIR SAINT DIZIER

AUTRES

Course à pieds, vélo, ju-ji-tsu, Pilote planeur et ULM

Cover letter

Mr. Ma... L...

....

29600 Morlaix
France

Emploi de chef de secteur dans le domaine industriel, énergie ou aéronautique à l'étranger

Je suis un ancien militaire de l'armée de l'air où je me suis pleinement épanouis dans la chasse comme dans le transport durant 18 ans. J'ai ensuite repris mes études pour devenir ingénieur en électronique à l'Institut supérieur d'électronique de Paris. J'ai exercer par la suite les fonctions de chef de service avionique au sein de chez Thomson CSF Coopération, aujourd'hui THALES pendant 8 ans puis j'ai regagné ma ville natale à Morlaix où je suis actuellement formateur de BTS en aéronautique.Je souhaite désormais changer de vie professionnelle et mettre à profit à l'étranger mes compétences et mon expérience sur le terrain.Je suis quelqu'un de dynamique, curieux et toujours avide de nouvelles connaissances.Par ailleurs, opiniâtre dans la réalisation de mes projets, je suis une personne à l'écoute et d'un bon relationnel. J'aime aboutir, conclure après une analyse méthodique et rationnelle des éléments dont je dispose. Je suis souple d'esprit et m'adapte assez rapidement aux nouvelles situations.Je veux réellement m'investir pendant quelques petites années et je suis prêt à étudier toutes propositions.Enfin, j'aime le sport et j'en ai besoin pour mon équilibre. Je pratique le vélo, la course à pieds; semi marathon, le vol à voile et je pilote les ULM.

Mr. Ma... L



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